Treni in Uzbekistan: come funziona l’Afrosiyob e come trovare davvero un posto

Dieci anni fa, il tragitto in auto da Tashkent a Bukhara richiedeva quasi un'intera giornata. Oggi siedi in una carrozza silenziosa con servizio di tè e arrivi prima di pranzo. L'Afrosiyob, costruito in Spagna, viaggia fino a 250 km/h ed è diventato silenziosamente la spina dorsale di ogni buon itinerario in Uzbekistan — compresi i nostri.

La rete in un paragrafo

Immagina una linea che corre verso ovest da Tashkent: Tashkent → Samarcanda → Bukhara, e poi attraverso il deserto fino a Khiva. L'Afrosiyob copre la tratta Tashkent–Samarcanda in circa due ore e Samarcanda–Bukhara in circa un'ora e mezza. L'ultimo tratto fino a Khiva è più lungo — calcola cinque o sei ore con il treno diurno, oppure ti portiamo in auto attraverso il Kyzylkum con soste fotografiche alle fortezze del deserto, soluzione che molti ospiti preferiscono.

I tre treni che incontrerai

• Afrosiyob — il Talgo ad alta velocità. Classi economy, business e VIP; sono tutte comode, la business aggiunge sedili più ampi e uno snack. È questo il treno che va esaurito.
• Sharq — un espresso tradizionale, più lento (Tashkent–Bukhara in circa sei ore) ma moderno e piacevolissimo. Un'ottima alternativa.
• Treni notturni — carrozze letto, utili per Tashkent–Khiva o Bukhara–Khiva se ti piace il fascino del viaggio in notturna. Per i nostri ospiti prenotiamo solo scompartimenti SV da 2 posti.

Perché i biglietti sono la parte difficile

Le vendite aprono circa 45 giorni prima della partenza e le corse mattutine più richieste dell'Afrosiyob possono esaurirsi in pochi giorni, soprattutto ad aprile–maggio e settembre–ottobre. Le carte straniere funzionano sul sito delle ferrovie solo a volte; l'app è in russo e uzbeko; e i posti vengono rilasciati a blocchi. Ecco perché i nostri tour includono i biglietti e perché offriamo la prenotazione dei biglietti come servizio a sé per chi viaggia in autonomia.

Com'è viaggiare a bordo

Le stazioni sono moderne e i controlli di sicurezza sono come in aeroporto: passaporto e biglietto controllati all'ingresso, bagagli ai raggi X. Arriva 30 minuti prima della partenza. A bordo passa un carrello con tè, caffè e snack, e i bagagli vanno nelle rastrelliere in fondo alla carrozza (le valigie grandi ci stanno; nessuno ci fa caso). Gli annunci sono in uzbeko, russo e inglese. I finestrini sono ampi, il viaggio è fluido e il paesaggio — campi di cotone, frutteti di albicocchi, il fiume Zarafshan — è la migliore introduzione al paese che tu possa desiderare.

Le nostre regole pratiche

1. Prendi la prima partenza del mattino. La luce a destinazione è migliore e hai una giornata intera.
2. Tieni il passaporto nel bagaglio a mano — viene controllato due volte.
3. Se puoi, prenota la business sulle tratte più lunghe; la differenza di prezzo è piccola, quella di comfort è grande.
4. Per Bukhara → Khiva, confronta il treno con un'auto privata: l'auto è più lenta ma si ferma ad Ayaz-Kala e Toprak-Kala, le fortezze di fango che sono il vero motivo per attraversare il deserto.
5. Scarica i biglietti elettronici prima di partire. Nel deserto il segnale telefonico è discontinuo.

La metropolitana di Tashkent — un bonus

Non è un collegamento tra città, ma merita una riga: la metropolitana di Tashkent è una delle più belle al mondo, costruita in epoca sovietica con lampadari e mosaici dedicati ai cosmonauti. Una corsa costa pochi centesimi e le fotografie sono permesse dal 2018. Le stazioni da vedere sono Kosmonavtlar e Alisher Navoi.

Domande frequenti